车险市场

油电同价有真功夫 瑞虎8新能源冠军版实力几何?

2023年12月01日 | 查看: 74035

汽车信息网9月20日讯 进入到2023年以来,无论是增长势头强劲的新能源市场,还是保持稳定发挥的燃油车市场,都进入到了白热化的竞争状态。各大车企疯狂在“价格战”和“配置战”的刺激下,纷纷推出极具性价比的“冠军版”车型抢占更多的市场份额。

今年8月,作为奇瑞汽车的销量担当,瑞虎家族推出了瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版车型,希望凭借着与燃油版车型相差甚小的售价,让油电同价不只是“空谈”。

尤其是瑞虎8新能源冠军版,更是被定位为“强动力电混SUV”。那么除了极具性价比的“账面实力”以外,这款开起来又能带来怎样的体验呢?日前我们就来到了武术之乡佛山,来体验瑞虎8新能源冠军版的“真功夫”。

超低油耗还有运动表现

瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合,系统综合功率240kW,综合扭矩545Nm,百公里加速只需7.2秒,同时实现了全速域超强动力输出,0-30km加速2秒,30-70km加速3.1秒,60-100km加速3.8秒。

传动方面,瑞虎8新能源冠军版匹配的是混动专用的3挡DHT电混系统以及混动专用三元锂电池,实现综合续航可达1000km+,同时,在WLTC工况下的最低荷电状态油耗为5.95L/100km,最大限度贴合用户对于燃油经济性的追求。

在实际驾驶中,瑞虎8新能源冠军版更加偏向于舒适属性,尽管有电机的帮助,在起步阶段的动力输出比想象中要更加迅猛,但整体表现依然没有脱离家用风格,很容易就能找到“驯服”它的办法。

瑞虎8新能源冠军版支持经济、标准和运动三种驾驶模式,对于日常驾驶来说,标准模式下的瑞虎8新能源冠军版的“性格”很好掌控,动力输出不急不缓,起步平稳加速线性,开起来很轻松且易上手。

切换至运动模式后,油门响应会更加灵敏,脚下的轻微发力便可触及动力的变化,尤其在完成超车动作时会更加干脆。而经济模式则更加注重节能,虽然在动力输出有所节制,但只要有需要,动力也同样能够做出迅速的反应。

悬架方面,瑞虎8新能源冠军版采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合,整体调校也是舒适风格,对于小幅度路面颠簸都能做出良好的缓解。此外在NVH方面,得益于较高的纯电续航里程,车内的安静程度自然不言而喻。即便是在混动模式下,发动机介入后的噪声也能够得到有效隔绝。

值得一提的是,全系标配L2+ 级智能驾驶辅助系统的瑞虎8新能源冠军版,在纯电续航里程也有着出众的表现。最大纯电续航超过100KM,综合续航能达到1000KM以上级别,即便一周只进行一次充电,也能保障日常通勤的使用。

设计细节升级更有诚意

既然是插电式混动车型,瑞虎8新能源冠军版在设计方面也向电动化风格进行了细节上的调整。采用了纯净绿能造型。在数字净能矩阵前脸和新能源蓝天套件的配合下,更加突出其新能源车型的“身份”。

进入车内,瑞虎8新能源冠军版保持了燃油版车型出众的内饰设计,并新增了黑浅棕配色,以及可以选装的7座布局。此外,使用了大量的金属装饰件,进一步提升了内饰的豪华感。

在车机方面,瑞虎8新能源冠军版换装了更加主流了高通骁龙8155芯片,该芯片可以实现4K分辨率的视频播放、3D导航、全景影像等功能,并支持5G网络和V2X车联网技术。

同时,为了满足年轻人的出行需求,瑞虎8新能源冠军版还搭载了Lion5.0科技智慧座舱,其以驾驶员为中心的设计理念,通过24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏和星河环绕氛围灯组等智能化装备,直接拉满了座舱科技氛围。

最后在配置方面,瑞虎8新能源冠军版还搭载了SONY8扬声器音响,以及全体感女皇尊享座椅,配合无缝式电动腿托+背部气动按摩+便捷式脚托,让副驾乘客享受更加舒适的出行体验。

经过一番体验后可以发现,瑞虎8新能源冠军版在全新设计与出众动力水平的基础上,已经拿出了更多“真功夫”来提升产品实力。同时在油电同价基础上,这款全新混动车型未来其也会在日益“内卷”的新能源市场中,抢占和占牢一席之地。

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