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全新Passat亮相,“交卷”新能源

2023年12月01日 | 查看: 65961

汽车信息网9月1日讯 作为一款畅销50年,销量突破3400万台的成功车型,大众Passat的每一次变化都吸引着汽车行业的高度关注。近日,在慕尼黑大众首次向公众展示了全新一代Passat车型,新款Passat预计于2024年第一季度正式上市。值得关注的是,本次大众向外界传递了一个重要信息,就是未来在国外上市的大众Passat车型将只提供旅行版车型。

据了解全新一代Passat将基于模块化横向矩阵平台MQB-evo打造,新平台的运用不仅进一步提升了Passat的车辆性能,同时也让新车型在安全性、舒适性和科技性上有所突破。根据此次大众的发布会来看,全新一代Passat内外设计焕然一新,同时动力系统也迎来大升级,提供纯汽油版、柴油版和插电式混合动力版车型。

内外设计焕然一新

全新Passat可以说在外观内饰上有了全方面的变化,首选就是车身尺寸方面,新车型的长宽高来到了4917mm*1852mm*1506mm,轴距为2841mm,相对于老款Passat不仅轴距加长了50mm,车长和宽度也分别加大了144mm和20mm,如此的变化势必让全新Passat具备更有优势的空间和载物表现。

外观方面,这次亮相的全新Passat针对燃油版和混动版车型进行了不同的外观设计。其中混动版车型融入了大众ID.系列车型的科技运动风格,采用了更偏运动风格的菱形中网设计,并且与两侧进气口融为一体,呈现出较强的视觉冲击力,非常符合当下年轻消费人的审美,

燃油版车型还是会保留一丝稳重大气的形象,前脸配备大尺寸横条幅中网,更多地呈现一种商务风格。此外燃油版车型和混动版车型的另外一个区别就是轮毂造型的不同。

此外全新Passat还提供R-Line套件版车型,其运动套件车型格栅则进行了熏黑式的处理,搭配两侧锐利有神的大灯组,以及采用LED光源的日间行车灯,使其整体看上去给人感觉更加的年轻动感。

值得注意的是全新一代Passat车尾部分选用了隐藏式排气布局,上方首次装配了贯穿式LED尾灯组。另外全新Passat的风阻系数得到了明显的增强,从原来的0.31Cd优化到了0.25Cd,这也表明全新Passat的车身更加具有流线型设计,这也有利于新车节约能耗。

全新Passat在内饰上也进行了焕然一新的改变,10.25英寸的全液晶仪表盘,加上12.9英寸的中控液晶显示屏,增添了几分应有的科技感,为了满足不同消费者的用车需求,新车还将提供15英寸中控液晶显示屏以及HUD抬头显示系统可选。这次全新Passat的换挡机构不再使用传统的档把设计,而是采用了怀挡设计,搭配大量的镀铬元素,让新车看起来更具有豪华氛围。

动力性能全面升级

这次大众为全新Passat提供了燃油、柴油、插电混动、油电混动在内的多种动力模式,可以更好地满足不同用户的用车需求。

具体来看,全新Passat的插电式混合动力系统(eHYBrid)由1.5T发动机与电动机组成,氛围150kW和200kW两种动力参数,搭载了19.7kWh的动力电池组,纯电续航里程可达100km左右。

汽油版车型配备2.0T发动机,推出前驱和四驱版本,最大功率分别为150kW和195kW。柴油版车型本同样配备2.0T发动机,最大功率分别为90kW、110kW以及142kW三种动力版本,同样会推出四驱版本。要注意的是这次全新Passat首次推出了油电混动的轻混车型,搭载了1.5T四缸发动机和48V轻混电机,最大输出功率为110kW。

变速箱方面,新款Passat依然搭载了大众引以为傲的DSG湿式双离合变速箱,其中插电式混动车型搭载的是6速变速箱,燃油版、轻混版和柴油版车型则匹配了7速变速箱。

此次新款Passat除了动力模式和参数上有所进步外,大众还为其配备了DCC Pro自适应底盘,它可以在几百毫秒内为每个车轮计算并设置合适的阻尼,不仅可以提升车辆的架空性能还能让驾乘人员拥有更为舒适的用车感受。

进入中国后的改变

目前曝光的全新Passat车型信息都是基于欧洲版车型而来,不排除进入中国生存销售后会发生部分改变。

首当其冲的变化很可能直指外观设计,在中国市场旅行车一直处于叫好不叫座的处境,因为中国用户的用车场景与欧洲用户有着明显的区隔,因此全新Passat如果国产化后很可能会推出中国特供的轿车版本。

在动力层面,中国版的全新Passat应该会取消柴油动力,大概率只保留燃油版、插电混动班和油电轻混版车型,这与中国汽车的补能政策有着很大的关联。

另外在一些配置上也会有所改变,例如中国版全新Passat很可能只会推出前驱车型,因为至今中国版Passat都没有同步推出过四驱车型。其实这种操作也并非Passat才有,很多车型进入中国后都会有所变化,例如君威引入中国后就取消了V6四驱版车型,标志508也取消了掀背式尾门的设计。

其实纵观最近合资B级车的改款情况,可以直接看出过去一众老牌的合资B级车在设计上纷纷开始向智能化和科技化转型,而动力上也都向新能源混合动力转型。例如刚刚定妆亮相的凯美瑞和十一代雅阁都是如此。

面对现实因素,可以推测,后续大众大概率会将这一代旅行版车型进行改造,变成更适合国内市场特供车型,以便让其以公众更容易接受的产品形态出现在国内市场中。目前来看全新Passat是经过全方位优化升级的,大众还需要依靠Passat来持续稳固燃油车市场,并开始向新能源混动市场发起冲击。

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