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15万级SUV对比 比亚迪宋PLUS对哈弗H6谁更值?

2023年12月01日 | 查看: 71589

中国汽车新闻网12月17日讯 临近年底,越来越多的网友来向“达车汇”咨询买车的问题,10-15万价格区间可选车型众多,而现在越来越多的网友开始关注和选择自主品牌了,尤其是SUV车型。而在自主品牌中,比亚迪和哈弗无疑是最受关注的品牌。而在最近,两个品牌也同时迎来了两位全新的成员:宋家族的全新成员宋PLUS和“销量神车”H6的第三代车型。

作为新成员的宋PLUS是否有实力挑战SUV“神车”哈弗H6呢,下面“达车汇”就全方位对比一下这两台全新紧凑级SUV,为网友购车做一个参考。

颜值:谁能触动消费者审美点?

其实在颜值上,一向是仁者见仁智者见智,宋PLUS和第三代哈弗H6都在秉承了家族式设计的同时,又能够触动消费者的审美点。

宋PLUS是由比亚迪全球造型设计总监艾格操刀,在外观上运用了Dragon Face 3.0设计风格,宽体低趴的车身造型、铠甲点阵造型的格栅以及晶钻龙眼LED的前大灯,都无时无刻不在彰显宋PLUS对于前卫潮流定义的新方向。而车尾宋PLUS采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条,极大提升了车尾的视觉辨识度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰,整体感觉非常年轻、运动。

第三代哈弗H6则采用了全新的家族化设计语言,飞檐凌空式设计的六边形中网格栅搭配高光镀铬装饰件,内部为网状布局,展现出豪华大气的一面。两侧晶钻式LED前大灯与前格栅衔接在一起,整体感较强。而在尾部设计上,第三代哈弗H6的尾部同样采用贯穿式的设计风格,精致感也是不减。并且尾灯下方还有一道贯穿镀铬饰条,可以明显提升尾灯的层次感。

双方都代表了各自最新设计语言,外观上可以说都属于自主品牌中相当出色的设计。宋PLUS的“龙魂”中国式设计以及篆书的“宋”字标识,将中式美学贯彻的很彻底。

另外,在车身尺寸上,宋PLUS的车长超过4.7米,轴距达到了2765mm,已经达到B型SUV的水平;而第三代哈弗H6的车长为4.65米,轴距为2738mm,在车长和轴距宋PLUS略有优势。

内饰:从细节处感知其质感

相比于外观上的见仁见智,那么进入到车内,在内饰的细节处我们能够感知的更多。在比亚迪全球内饰设计总监米开勒的出色设计下,让宋PLUS的内饰有着堪称国际级的设计。

宋PLUS内饰所呈现的质感让人眼前一亮:首先,宋PLUS有着全球首款量产渐变内饰与大量的真皮材质包裹,在中控台上还运用了钢琴烤漆面板以及金属饰条点缀,无论是在触感上还是观感上,都具备了同级独有的高级感。

此外,12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏,能够配合所打开的app进行自适应旋转,无论是看视频还是刷抖音,都能够找到最合适的位置。此外,宋PLUS全球首创的沉浸式副驾智慧数字交互面板,更是将副驾驶的乘坐感受纳入考量,这在同级别中还属首创。

而第三代哈弗H6也用上了全新的座舱设计,运用了大量平直线条,悬浮式的中控大屏、全液晶仪表盘搭配旋钮式的换挡,给科技感明显加分。中控区域大量使用了皮革、搪塑、黑色烤漆等材料,简约而又豪华的风格营造的是非常到位。

在空间上,宋PLUS轴距比第三代哈弗H6多出25mm,前排腿部空间比它多出4cm左右,后排腿部空间多了8cm左右,并且宋PLUS所拥有的1890mm车宽+纯平地板带来了真正的宽大后排三人座。宋PLUS的后排座椅还符合28°人体最舒适乘坐角度,在此基础上还支持前调15°、后调5.625°的调节,满足不同身高体型人群的乘坐需求。

智能化:实用的才是最好的

宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统,并且全系标配了手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级。

还有DiPilot智能驾驶辅助、顶配独享的沉浸式副驾智慧数字交互面板,以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置,形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱,让驾驶更有乐趣。

而哈弗H6则内置哈弗最新的车机系统,支持导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、手机互联、远程控制、语音识别系统、抖音、爱奇艺、智能家居控制、智能停车、FOTA升级等,符合时下消费者对多媒体系统的基本需求。

“达车汇”选取了宋PLUS自动旗舰型(13.28万元),与第三代哈弗H6 Supreme版(13.49万元)进行对比,宋PLUS多出了云服务APP遥控驾驶、手机NFC车钥匙等科技配置。云服务APP,可以在一些狭小路段以及其他环境比较复杂的情况,在控制页面选择遥控驾驶,移动车辆,保证安全。

而手机NFC车钥匙可以告别传统钥匙,手机轻轻一碰就能够解锁车辆。并且在出借车辆的时候,也可以将用车权限远程分享给亲友,省去了实体钥匙的麻烦。可以说,增加的都是实用性的配置,能够帮助消费者解决切实的痛点。

动力底盘:让舒适与动力兼得

在动力上,第三代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台打造,搭载1.5GDIT EVO发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率124kW,最大扭矩285N·m;而宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机,可以输出最大功率136kW,峰值扭矩达到288N·m。

比亚迪宋PLUS还提供三种驾驶模式,偏好节能的ECO模式,均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式,三种模式既兼顾燃油经济性,又能带来偶尔的激情,可以满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。更重要的是,宋PLUS的底盘调校出自比亚迪首席底盘专家汉斯之手,让宋PLUS不仅可以媲美德系车的品质,同时还兼顾了良好的操控感。

通过上述对比,可以看到宋PLUS无论是在空间、配置、智能化、动力等方面都有着“PLUS级”的体验,尤其是对比市场标杆车型哈弗H6,依旧有着不小的优势,可以说是做足了功课。自9月上市以来,宋PLUS首月订单量突破10000台,10月终端交付量超过5000台,上市至今销量超15000台。在竞争激烈的紧凑级SUV市场,已经受到了不少网友的青睐,无疑是10-15万价格区间一个不错的选择。

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