中国汽车新闻网11月2日讯 说到品牌向上，上汽通用五菱绝对是诸多自主品牌中较早意识到这一点的一个。从五菱到宝骏，再到新宝骏，整个发展历程也正如它的品牌主张一样：人民需要什么，五菱就造什么。
今年5月，上汽通用五菱迎来第2200万辆整车下线，并同时发布了旗下五菱品牌全新LOGO——全球银标，这也标志着五菱品牌进入全球化和乘用化转型新阶段的开端。而就在昨晚（11月1日），五菱全球银标首款新车——凯捷正式上市，共推出4款车型，售价为8.58-11.68万元。
按照官方的说法，新车定位于之前从未有过的“大四座家用车”，显然，凯捷的出现除了将于嘉际、宋MAX等同级车型展开竞争外，更开创了这一细分市场的全新品类。正如在当晚的发布会现场，来自全国各地的首批车主，用他们对生活的美好憧憬，诠释出了凯捷对于家用车的重新定义。
首创“4+X大四座”的灵活空间
随着全面二胎政策推行至今，多人口家庭已经成为了当前社会最广大的用车群体，一家三代出行的需求正在不断增多。与此同时，随着人们消费需求的持续升级，大家对家庭出行的品质也有了更高的要求。
然而不难发现，虽然目前市场上的7座MPV或SUV车型很多，但大多数车型要么空间和布局比较固化，难以保证后排乘坐舒适性；要么就是价格昂贵，后期养护成本太高。那么到底一台什么样的车，才能真正满足家庭用户高品质、多场景的家用车使用需求，这或许是每个车企都在思考的课题。
毫无疑问，作为深耕大空间多座家用车市场多年的上汽通用五菱，在这方面自然有着相当的话语权，而喊着“用心对待每一位”口号应运而生的凯捷，就是其给出的答案。
在车身尺寸方面，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，在与同级竞品的直接对话中处于领先水平。另外针对实际用车过程中的痛点，凯捷还首创了“4+X大四座”灵活布局设计，第二排座椅支持磁浮式四向滑轨，前后滑动距离达到560mm，配合可以180°放倒的靠背和独立腿托，打造出了一个驾驶位和三个“女王级”座位的宽适乘坐空间。
而相比某些7座车型面对第三排实用性上的尴尬，可以长距离前后移动的第二排座椅也让凯捷的第三排不再只是“摆设”，真正做到了让每一位家庭成员都能拥有属于自己的VIP座椅。
值得一提的是，凯捷的第三排座椅还可以独立收纳于地板下，形成一个最大超过1500L的纯平后备箱空间。可以说，无论是日常通勤还是全家出游，凯捷都能根据用户实际需求提供最优化的选择。
宏光MINI EV后又一现象级新品
当然，作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷在保持性价比、大空间、高品质的基础上，也变得更加年轻和富有生命力。
在全新“翼动美学”设计语言下，凯捷整体的视觉质感有了全面提升，如铠甲般的前格栅配合分体式的灯组带来强烈的视觉冲击力。车尾同样简洁有力、层次分明，彻底摆脱了人们对以往MPV车型尾部扁平中庸的印象，钻石切割设计的尾灯组更是起到了画龙点睛的效果。
在家庭用户非常注重的安全层面，凯捷不仅有着达到五星安全标准的高强度车身，同时还配备包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能在内的整套ADAS 驾驶辅助系统。除此之外，采用高级环保材料的内饰，配合带有PM2.5级高效滤芯和负离子发生器的空调系统，能够给予自己和家人更好的健康关怀。
有人说，中国的家庭用户在选车时变得越来越挑剔了。但其实在挑剔的背后，恰恰说明了我们对每一位家人的用心，而让每一位家人都能体会到这份用心，正是五菱凯捷研发的初衷，也是五菱品牌一直以来努力的方向。
回顾35年的造车历程，上汽通用五菱打造了一款又一款神车，而在这些神车的背后无不是基于对市场和用户需求的精准洞察。至于凯捷是否能继续画出“大四座家用车”的高光时刻，其实答案已经很明显了，预售开启一个月订单量就突破20000台的表现，无疑让凯捷成为了继宏光MINI EV之后的又一款现象级新品。
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