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五菱银标首款新车凯捷上市“4+X大四座”8.58万起

2023年12月01日 | 查看: 66005

中国汽车新闻网11月2日讯 说到品牌向上,上汽通用五菱绝对是诸多自主品牌中较早意识到这一点的一个。从五菱到宝骏,再到新宝骏,整个发展历程也正如它的品牌主张一样:人民需要什么,五菱就造什么。

今年5月,上汽通用五菱迎来第2200万辆整车下线,并同时发布了旗下五菱品牌全新LOGO——全球银标,这也标志着五菱品牌进入全球化和乘用化转型新阶段的开端。而就在昨晚(11月1日),五菱全球银标首款新车——凯捷正式上市,共推出4款车型,售价为8.58-11.68万元。

按照官方的说法,新车定位于之前从未有过的“大四座家用车”,显然,凯捷的出现除了将于嘉际、宋MAX等同级车型展开竞争外,更开创了这一细分市场的全新品类。正如在当晚的发布会现场,来自全国各地的首批车主,用他们对生活的美好憧憬,诠释出了凯捷对于家用车的重新定义。

首创“4+X大四座”的灵活空间

随着全面二胎政策推行至今,多人口家庭已经成为了当前社会最广大的用车群体,一家三代出行的需求正在不断增多。与此同时,随着人们消费需求的持续升级,大家对家庭出行的品质也有了更高的要求。

然而不难发现,虽然目前市场上的7座MPV或SUV车型很多,但大多数车型要么空间和布局比较固化,难以保证后排乘坐舒适性;要么就是价格昂贵,后期养护成本太高。那么到底一台什么样的车,才能真正满足家庭用户高品质、多场景的家用车使用需求,这或许是每个车企都在思考的课题。

毫无疑问,作为深耕大空间多座家用车市场多年的上汽通用五菱,在这方面自然有着相当的话语权,而喊着“用心对待每一位”口号应运而生的凯捷,就是其给出的答案。

在车身尺寸方面,凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距2800mm,在与同级竞品的直接对话中处于领先水平。另外针对实际用车过程中的痛点,凯捷还首创了“4+X大四座”灵活布局设计,第二排座椅支持磁浮式四向滑轨,前后滑动距离达到560mm,配合可以180°放倒的靠背和独立腿托,打造出了一个驾驶位和三个“女王级”座位的宽适乘坐空间。

而相比某些7座车型面对第三排实用性上的尴尬,可以长距离前后移动的第二排座椅也让凯捷的第三排不再只是“摆设”,真正做到了让每一位家庭成员都能拥有属于自己的VIP座椅。

值得一提的是,凯捷的第三排座椅还可以独立收纳于地板下,形成一个最大超过1500L的纯平后备箱空间。可以说,无论是日常通勤还是全家出游,凯捷都能根据用户实际需求提供最优化的选择。

宏光MINI EV后又一现象级新品

当然,作为五菱全球银标首款旗舰车型,凯捷在保持性价比、大空间、高品质的基础上,也变得更加年轻和富有生命力。

在全新“翼动美学”设计语言下,凯捷整体的视觉质感有了全面提升,如铠甲般的前格栅配合分体式的灯组带来强烈的视觉冲击力。车尾同样简洁有力、层次分明,彻底摆脱了人们对以往MPV车型尾部扁平中庸的印象,钻石切割设计的尾灯组更是起到了画龙点睛的效果。

在家庭用户非常注重的安全层面,凯捷不仅有着达到五星安全标准的高强度车身,同时还配备包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、全速域自适应巡航等功能在内的整套ADAS 驾驶辅助系统。除此之外,采用高级环保材料的内饰,配合带有PM2.5级高效滤芯和负离子发生器的空调系统,能够给予自己和家人更好的健康关怀。

有人说,中国的家庭用户在选车时变得越来越挑剔了。但其实在挑剔的背后,恰恰说明了我们对每一位家人的用心,而让每一位家人都能体会到这份用心,正是五菱凯捷研发的初衷,也是五菱品牌一直以来努力的方向。

回顾35年的造车历程,上汽通用五菱打造了一款又一款神车,而在这些神车的背后无不是基于对市场和用户需求的精准洞察。至于凯捷是否能继续画出“大四座家用车”的高光时刻,其实答案已经很明显了,预售开启一个月订单量就突破20000台的表现,无疑让凯捷成为了继宏光MINI EV之后的又一款现象级新品。

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