汽车信息网3月4日讯 近日，蔚来汽车针对“实习员工称遭同事性侵后被公司不予留用事件”回应称，蔚来在3月3日晚第一时间成立了调查小组，对相关事件已经开始进行全面调查，并承诺一定会对当事人的工作给予公平公正的评价。
在蔚来回应前，此事件在曝光后引发广泛关注，并迅速登上微博热搜。尽管蔚来发布了官方声明，但遭到事件当事人继续发帖质疑。
当事人此前表示蔚来HR因其“是一个有风险的人”“会影响公司形象”而被拒绝留用，在行业人士看来，这个做法暴露了蔚来企业价值观取向存在问题。而这也不是蔚来第一次出现这样的事，之前“测试车坠楼”事件发生后，蔚来的“冷血”声明也引起了巨大的争议。
蔚来回应遭事件当事人质疑
相比“测试车坠楼”引发的员工伤亡事件，这次“性侵门”事件同样严重。据了解，在3月3日晚，一位前蔚来实习生员工在社交媒体发文，称自己曾遭到同事性侵犯。虽然侵害者已经得到法律的惩罚，但因为此事件自己在实习转留用的过程中受到了不公正对待，蔚来HR曾反馈称自己“是一个有风险的人”“会影响公司形象”。
此事件经网络发酵后，蔚来也第一时间以官方声明的方式进行回应，并表示目前已经了解到的事实是：根据当事人的举报，2022年8月6日周六，一名徐姓实习员工约其外出后，试图对其实施强奸。当事人报警后，徐某被刑拘。2022年，8月18日，徐某被批捕；8月19日，公司与徐某解除实习关系。
当事人于今年2月28日离职。当事人昨晚发帖称未获公司留用，且因上述事件受到歧视。调查小组正在对其实习留用流程进行调查，尤其是在这个过程中是否受到了不公正对待。公司对当事人去年8月的遭遇深表同情，承诺一定会对当事人的工作给予公平公正的评价。
从声明来看，蔚来汽车并没有针对网上广泛质疑的辞退实习生是否合规进行直接回应，而是将事件进行了回放，并表示会进行调查。声明发出后，事件的当事人再次发帖《致关心前蔚来员工QJ案的朋友》做出回应，并配文称由于原帖被删，且无法发出新笔记。
该帖中，当事人针对蔚来3.4声明的质疑、事件的真实时间线、对蔚来的诉求、对部分网友质疑的Q&A等等问题作出回应，并晒出了相关证明。其中，针对蔚来的声明倍感心寒，并提出质疑，离职时间不符合，实际上当事人在2月13日正式离职。
受害实习生的离职时间都能搞错，当下办公电子化如此普及的背景下，蔚来这样的大公司实属不应该出现。对此行业人士表示，开启调查的第一步都出现问题，也很难让人相信蔚来后面的调查能够公正。
同时，当事实习生表示，蔚来混淆了离职时间线，让不少人认为她此次爆料是因近期离职纠纷导致。当事人还质疑蔚来说明中提出的“周六，一名徐姓实习员工约其外出”的说法，这一说法有引导舆论认为这是非工作时间员工间私联的嫌疑。
她表示，徐某是作为公司负责新员工接待的HR约她出去“团建”，因不爱社交自己曾多次婉拒，但以为是公司“新员工必走的流程”，最终才赴约。当事人还上传了徐某在办公软件上的名片对其身份进行佐证。
应该说，在汽车市场大环境不佳的背景下，不留用实习生是很多公司都会采用的方式，这本无可厚非。但蔚来汽车HR以“会影响公司形象”这样的理由辞退，就暴露企业价值观的问题。蔚来接下来是否还会进行公布详细的事件调查，“汽扯扒谈”也将会持续关注。而实际上蔚来也不是第一次被爆价值观问题。
接连爆出企业价值观取向问题
去年6月，蔚来发生“测试车坠楼”事件，事故致使两名试车员身故。在事件发生后，蔚来汽车第一时间发布声明称，“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”
“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”正是这个回应结尾引发网友广泛指责，称蔚来汽车回应汽车坠楼的声明过于冷血。蔚来汽车迅速删除原声明并重新发布，在措辞上有所修改。但公众对此并不买账，#蔚来回应汽车坠楼被指冷血#话题冲上热搜。实际上，即便事故与车辆本身无关，但蔚来员工和合作伙伴在工作中意外身亡后，却急于撇清关系的态度被指冷血也并不奇怪。而这次官方回应同样漏洞百出，甚至当事人还表示蔚来内部存在多起性骚忧事件。
接连爆出企业价值观取向问题，不得不让人对蔚来的未来感到担忧。作为一家致力于成为“用户型”企业的蔚来汽车，一直以来都以极致的用户服务而被车主点赞。但如果连对员工都缺乏友善关怀的话，这样的好服务也很难长久持续，毕竟只有员工发自内心地提供服务，才能感动用户，而不是停留在“假笑”阶段。
此外，蔚来去年的市场表现也并不好，这对于蔚来的发展同样蒙上了一层阴影。
蔚来汽车深陷亏损旋涡
财报显示，2022年，蔚来汽车实现营收492.69亿元，这是其营收首次达到400亿元以上的规模，与上年同期361.36亿元的营收相比增加了约131亿元。尽管营收大幅增长，但蔚来去年净亏损达到144.37亿元，同比增长高达259.4%。
事实上，过去的几年时间里，蔚来一直处于严重亏损中。2018年、2019年、2020年、2021年，蔚来的净亏损分别达到96.39亿元、112.96亿元、53.04亿元、40.17亿元。而2022年尽管销量创了新高，亏损同样也创了新高。
2022年蔚来的毛利为51.44亿元，与上年68.21亿元的毛利相比下滑了24.6%。蔚来毛利下滑的同时，其毛利率指标也亮起了红灯。2021年蔚来的毛利率为18.9%，而去年蔚来的毛利率下滑至10.4%。其中，蔚来去年第四季度的毛利率降至3.9%，与2021年同期17.2%及上一季度13.3%的毛利率均存在较大的差距。
面对这样亏损严重的财报，蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾回应称，对于车企而言，不能简单地将财务状况作为判断其竞争力的唯一依据。而蔚来创始人李斌则乐观地表示今年第四季度实现盈亏平衡。但今年开年特斯拉的大降价，拉开了新能源车企“价格战”的序幕。在这样的背景下，蔚来想要保持价格稳定要更难，盈利目标实现难度大幅增加。
而长期的亏损将会对蔚来的发展产生影响，尤其是现金流紧张后，高投入的保姆式服务也很难不出现问题。毕竟之前蔚来也曾出现了危机时刻，还是合肥伸出了援助之手。因此，在业绩大幅亏损和企业价值观出现问题的当下，蔚来是需要做出一些改变的。尽管李斌曾在内部信中表示，蔚来出现了八个不足，但并未看到蔚来有切实的变化。
总的来说，在事件发生后蔚来能够第一时间回应是值得点赞的，但在声明上总出现严重的“危机”，不得不让人质疑蔚来的管理是否存在很大的问题。此外，“汽扯扒谈”也将继续关注此次事件的进展，为大家带来后续的相关报道！
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