车险市场

3.2s破百的MG Cyberster同级无对手?

2024年02月21日 | 查看: 65690

一眼入魂,用这四字来形容MG Cyberster在我看来是非常贴切的。尤其是在美丽的三亚见到它,哪怕是将它跟法拉利458放到一起,也毫不逊色!

从今年成都车展的国内正式亮相,到最近的开启预订,MG Cyberster都保持着非常高的市场关注,毕竟同类型的车在市场中是没有的,软顶+剪刀门+纯电动+售价35万左右,这是市场中唯一选择了!此外,这样的一台双门敞篷纯电跑车——MG Cyberster,开起来也同样令人心动。面对充满焦虑的当下,当你坐在驾驶席打开敞篷的那一瞬间,微风拂面,心情豁然开朗了,这是全景天窗无法带给你的感觉!

一眼入魂让人心动

见多了形形色色的新车之后,能让人一眼心动的车越来越少,尤其是纯电动车同质化设计更加严重。但MG Cyberster就是不一样的,可以算是最美的车型,没有之一的那种。

将“软顶敞篷”和“剪刀门”融为一体,这是全球独一份的设计,尽管会充满挑战,但MG Cyberster做出了与众不同。软顶在驻车状态下8秒开合,在驾驶过程中,只要时速50km/h以内,同样可以实现开合,避免遇到下雨时还要停车关棚的尴尬。

而剪刀门同样也与以前的跑车有所不同,它是电动开合的,在30°~76°之间,可以自由设定开门角度。此外,门外上下配备两颗超声波雷达,全时侦测开启过程中的碰擦风险,还具备防夹功能,避免发生意外情况。

除了这两个最大的亮点,在细节上MG Cyberster也拥有非常不错的姿态和车身线条,即使将它跟法拉利、兰博基尼等超跑放到一起,也并不会觉得逊色。暴风之眼大灯:由MGB的大灯演变而来,三块日行灯构成的图形极富张力。横贯整个车尾的灯组通过纤细的造型呼应车尾轮廓,左右两侧的双箭头位置灯独特醒目。

进入车内,MG Cyberste就被满满的科技氛围所包裹,经典的环抱式座舱设计,围绕驾驶者的中心设计,高曲率环抱三联屏配合中央车控屏,营造高度聚焦的驾驶氛围。一体式运动座椅乘坐感极佳,并且上下车也非常方便,这也是与其他超跑不同的地方。

此外,在智能化方面,MG Cyberste配置斑马智能座舱系统Cyber OS,配合算力强劲的高通骁龙8155芯片,带来非常流畅的车机操作体验。

驾驶体验出众

大约15年,笔者曾试驾过MG早期的敞篷跑车——MG TF,那同样是一台令人印象深刻的车,尽管是需要手动开关敞篷,但在当时也是无数不多的让人想驾驭的车型。

而现在这台MG Cyberste就更不一样的,它不是一个仅仅拥有绚丽外观的跑车。超薄魔方电池配合永磁同步电机,让它可以输出544Ps的最大马力和725N·m的最大扭矩,实现3.2s的零百加速成绩,并不逊色于市售的一众超跑。

与法拉利一样,MG Cyberste将驾驶模式按键设计在了方向盘上,一键切换非常方便。当你将模式切换到SUPER SPORT模式,整个车一下就变得不一样了,不仅仅是仪表盘的主题变化。

MG Cyberste不仅跑得快,也有好操控。前双叉臂+后五连杆独立悬架,让MG Cyberste拥有更强抗侧倾与抗俯仰的能力,在急加速和急刹车直接切换时,车内乘员并没有任何的不适感。整体感觉悬架还是很有韧性的,如果你坐在副驾驶位置,会感觉略硬,但坐到驾驶位就感觉悬架调得很不错。

此外,MG Cyberste还可以自动改变车轮的倾斜角度,增加车轮与地面的接触面积,提高抓地力。要说缺点的话,可能就是方向盘的指向稍稍有一些虚位。

总的来说,MG Cyberste这样的一台敞篷跑车,真的是化解生活压力的利器。开上它真的会忘记一切烦恼,只享受当下这一刻!尽管它是一台纯电动车,但超过500公里的续航,实际上也是超过很多超跑车型,因此在用车上也不用焦虑!

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