汽车信息网12月10日讯 如今的国内SUV市场，从销量排行和市场占有率来看，完全可以称得上是“中国品牌的春天”。在2020年每卖出3辆SUV就有1辆是自主，而今年前三季度这个比例已接近二分之一。倘若把细分市场聚焦到10万级区间，更几乎被自主品牌完全“垄断”。
自主品牌SUV如此受欢迎，并不仅仅是价格低。随着综合实力提升，自主品牌SUV在设计、做工、配置和核心技术等方面，都取得长足进步，在许多方面已经有实力向合资SUV叫板，体现出中国品牌真心“为人民服务”的理念。
不过，放眼自主SUV也是新秀频出眼花缭乱，也让消费者在选择过程中颇费脑筋。比如，10月刚上市就“爆卖”的欧尚X7PLUS，近期炙手可热的博越X，堪称大爆款跟大热门之间的PK。这种情况怎么选？接下来就进行全方位的对比。
欧尚X7PLUS
博越X
机甲风VS国民风
对国人审美钻研得门清儿
买车不是挑颜值高低，本质是哪款车能给予你身份认同感。而从外观视觉来看，欧尚X7PLUS和博越X这两款车，在风格定位有较大差异。
首先看“当红座驾”长安欧尚X7PLUS。这款车作为长安欧尚步入“PLUS时代”的第一款车，意欲向上冲击天花板，颜值必须是绝对强大的“敲门砖”。而从新车上市表现来看，预售以来累计订单已超过3.5万辆，显然终端认可度很不错。
实际上，你会发现长安欧尚X7PLUS确实也走了“国民路线”，采用新自然美学设计，风塑流云车身令整车呈现稳健紧实的姿态，动感中透出优雅。这对于大多国人来说，确实就好大气稳健雅而不俗这一口。
前脸双层复式点阵式格栅，与分体式LED晶透大灯融为一体，整体层叠错落有致且精致非凡。与之相呼应的，是同样一体式的贯穿式光幕尾灯，如一抹璀璨霞光划过。可以说，细节处彰显的时尚、精致，也绝对足够笼络年轻人的心。简言之，看到这款车心头很妥帖。
谈到内饰，长安欧尚X7PLUS很有“居家氛围感”，这是源于大量软性材质包裹面板，扎实的线缝等细节，所带给人的直观感受。当然，云湖阔境怀抱式中控台，镜泊双壁一体式高精双联屏，上下对称、视觉开阔的设计，也让人容易Take it easy，如归家般放松。实际真坐下来试试，这款车的怀抱式体感支撑，确实会给你一种接纳感。视觉和触觉的高级感同时油然而生。
而博越X是一款淋漓尽致演绎“机甲风”的SUV，无疑更强调个性表达。前脸采用最新“能量风暴”设计语言，灵感来源古战甲。硕大的前格栅以“X”为设计基础，增加了整体识别度，大灯下方极为抢眼的獠牙导气口与红色饰条，为车子平添了“我绝非池中之物”的气息。
当这款车迎面驶来，你会以为“真正的机甲战士来了”。发动机盖鲜明隆起的线条、平直而俯冲的腰线，彼此呼应着演绎出力量感、威猛感。而坐进车内，这款车延续了博越PRO的设计，个性科技感是主旋律，中控屏与仪表盘同时升级到12.3英寸，车内同样采用较多软质材料包裹，整体内饰质感强烈。
显然，欧尚X7PLUS外观设计 “国民化”，将国人胃口拿捏非常精确，无疑是家用走量的一把好手。而博越X更侧重于在向年轻人寻求共鸣，呈现自己的活力。
1.5T媲美1.8T
这条“蓝鲸”已势不可挡
长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机
动力方面，两款车拉开了明显差距。长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率为138kW，最大扭矩300N·m。
博越X搭载1.8T发动机
博越X搭载了1.8T发动机和7速湿式双离合变速箱，最大输出功率184匹马力，峰值扭矩300N·m。
虽是不同排量，峰值扭矩却一样，说明了长安欧尚这款发动机技术确实了得，燃油效率已达到一个新高度，提速能力也更为突出。
实际上前阵子，在垫江测试场长安欧尚X7PLUS就跑出了8.23s零百加速的成绩、214 km/h的最高时速。这个性能足以和一些2.0T发动机平起平坐。油耗方面，因为独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar超高压燃油喷射……长安欧尚X7 PLUS七速双离合版本百公里综合油耗仅为6.6L，对家庭用户极为友好。
博越X 1.8TD+7DCT版百公里综合油耗7.7L，尽管显得稍偏高一些，但对于一款SUV车型而言，也是能让消费者接受。
体验丝滑VS强调趣味
“用户思维”已深入国产车骨髓
当今时代，国人对于车辆关注不再限于“三大件”，车机系统也成为新热点。
对比两款车型，你会发现欧尚X7PLUS非常注重智能车机的体验“丝滑感”。也许深谙任何一个功能没有体验就等于“0”，欧尚X7PLUS相比配置叠加，更在意每项功能配备的使用率和实效性，是否真正能解决场景中的各类问题。
体验欧尚X7PLUS车机，大多数人会有个深刻的印象——快，识别和响应几乎不存在任何等待，自然也没有人机沟通焦躁感。事实上，这款车配备了全场景OnStyle3.0+版智控车机系统，拥有8核2.2GHZ超高速芯片，整体在人机沟通中非常“丝滑”。它能完成0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家的极速响应。
同时，其语音控制支持聊天式对话，无论驾驶员想要导航，还是想找音乐，还是想开启K歌模式……都能与车载语音系统一边对话一边解决问题。而抵达目的地之后更有APA5.0一键全自动泊车系统，自动泊入停车位，实用性拉满。
博越X的车机则更加注重“趣味性”。它搭载的百度鸿鹄芯片集完整信号处理、语音唤醒、指令词识别于一体，处理能力强，用户在使用车载语音时，可以更加高频和灵活地进行语音唤醒和指令输入，即使高噪音环境下，也能轻松对话。
同时博越X还为用户提供了涵盖“用、玩、看、听”等满足日常出行娱乐需求的应用，用户在行驶途中不仅可以听歌，与朋友聊微信，还可以使用车载KTV边走边唱，让旅途中趣味不断。
越级VS正常
比合资SUV更有“包容力”
最后，必须要提一下空间。
实际上长安欧尚款款车尺寸“加大”已成传统。欧尚X7PLUS同样如此车型长宽高分别为4730mm *1870mm *1720mm，轴距则达到超越同级的2786mm，远远超标“紧凑级”标准，这为宽敞的车内空间打下扎实的基础。
官方数据显示，欧尚X7PLUS第二排座椅腿部空间140mm，这对紧凑级SUV而言非常“奢侈”，几乎贴近行政级享受。这个宽敞度，搭配人体工程学舒适座椅，360度全方位的软包设计确实令家庭用户迷恋。值得表扬的细节是，这款车整车通过合理化布局，打造了后排纯平地板，而这往往在新能源车上才能看到。
欧尚X7PLUS尾箱容积量正常状态下为650L，支持后排座椅靠背折叠，放倒椅背后空间容积拓展到拓展到1407L，全家野营、钓鱼各类刁钻需求都能包容，不管是想要外出野营还是钓鱼，超大空间都能包容全家需求。
博越X同样也诚意十足，车身尺寸为4544×1831×1713mm，轴距2670mm，体量上虽比欧尚X7PLUS小了一圈，但也是级别主流之上的水准；后排延长了坐垫长度，让用户腿部获得更好承托。
结语
通过对比发现，欧尚X7PLUS和博越X两款车一则价位相近，二是都很热门，很能代表自主军团的SUV真实力。通过对这两款车型深入了解，也对自主车型的实力深感自豪。
至于两款优秀国产车怎么选消费者可根据自身需求。欧尚X7PLUS的大空间应用场景广、动力和燃油经济性兼顾，各个维度周到的考虑，显然对成家立业的家庭用户更友好。博越X造型威猛又时尚，更符合注重个性的年轻人品位，两款车型都是体现自主SUV最新实力的代表！
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