8月28日对于上汽通用五菱而言“双喜临门”,也是具有新里程碑的一天,而这都与一款新车联系在了一起。
当天上汽通用五菱第200万辆新能源汽车——五菱星光S在位于广西柳州宝骏基地的上汽通用五菱精益智造工厂正式下线,而在晚上这款新车也公布售价正式上市。
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将重要荣光放在这款全新车型上,可见五菱星光S被上汽通用五菱重视程度。作为天舆架构D平台首款新能源双动力SUV,五菱星光S在空间、安全、节能、舒适等方面全面加码,成为五菱向上突破全新力作。
虽然五菱星光S带有多项新技术加持,整体品质提升明显,但是在定价方面依然很“五菱”,诚意满满。五菱星光S提供插混(PHEV)车型和纯电(EV)车型两种动力版本,官方售价9.98-12.98万元,还可享限时购车六重好礼,至高价值2万元。根据五菱官方消息,新车开启预售后订单已突破1万。
直接住进“精装大房”
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之前五菱推出五菱星光是一款轿车,而此次新车虽然在车名上只多了个S,但是两款车型从外到内可谓差别巨大。前面已经提到,五菱星光S是一款SUV,但在设计风格方面,延续了星光美学设计理念。
整车尺寸长宽高分别为4745mm*1890mm*1680mm,轴距达到2800mm,带来超大车内空间。985mm二排座间距,同级最宽,后排坐垫525mm同级最长,还有最大127°的可调节后排座椅靠。所以五菱星光S可并不只是单一的做大,而是更注重大之后的舒适度。
内饰方面,五菱星光S采用与星光类似的一大一小双屏中控布局。车内材质和用料触感高级。旗舰型主副驾座椅均可电动调节,且配备座椅通风加热功能,还有1.18㎡超大天窗,以及电动全遮光遮阳帘。
动力方面五菱星光S不仅“猛”而且省。五菱星光S提供插混和纯电两种动力可选,插混车型提供60km/130km两种纯电续航版本,百公里亏电油耗低至3.9L/100km(NEDC)并且搭载灵犀动力专用发动机及高效电驱系统,电机功率高达至150kW,峰值扭矩310N·m,可实现7.9s的百公里加速。
纯电车型续航高达510km,支持直流快充及交流慢充。并且全系标配2C快充,充电15分钟,续航可增加200km,电量从30%充至80%,仅需20分钟,百公里加速仅7.7s。五菱星光S还配备了功率3.3kW、额定电压220V的外放电功能。
底盘方面五菱星光S荣获“2024中国十佳底盘”,采用同级领先的前麦弗逊式、后E型多连杆独立悬架。整车驾驶质感已经向同级合资品牌车型靠拢。
真实惠也是真讲究
确实五菱在小车方面成绩卓著,但是这并不意味着五菱的技术实力和水平只能做小车。甚至对于五菱车型低价格,有些人怀疑是不是在用料方面有“找补”。
实际上,如果翻一翻五菱的“家底”就会发现,五菱的车型不仅价格实惠,而且非常讲究。以五菱星光S为例,在一些核心技术方面相比同级“大厂”并不逊色。
对于新能源车型,消费者非常关注电池安全性能。五菱星光S配备神炼电池,搭载不起火电芯,以首创电芯“问顶”技术,安全性能远超国标,迄今为止五菱新能源汽车200万销量依然0自燃。
车身安全方面,五菱星光S采用六环高强钢骨架,车身结构件高强钢占比高达82.5%。配置安全方面,五菱星光S全系标配环抱式6安全气囊,360°高清影像叠加180°透明底盘等。
目前10-13万元区间SUV,主要是自主品牌天下,可选择车型不少。五菱10万级车型在关注度方面,也确实不如比亚迪、长安、吉利等车型。一些网友评价低配版车型在舒适性和智能化配置要少一些,比如L2级智能辅助驾驶系统就只在五菱星光S旗舰车型才配备。
但是这并不影响五菱星光S仍是高品质低低价格好车。一方面配置拉满的旗舰车型,相比比亚迪宋PLUS要便宜2万元以上;另一方面,五菱星光S也是一款面向国际市场车型,这也充分体现出车型品质和实力。
对于上汽通用五菱而言,通过新平台打造出五菱星光S,为品牌向上有力提供有力支撑,也成为中国品牌又一款全球车型,值得点赞。但同时摆在上汽通用五菱面前现实问题,当造出一款好车制定很有诚意价格,如何让更多的消费者在购买10万级车型时考虑五菱将更具挑战。
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