游腔旅调

智己CEO刘涛:品牌建设比短期销量更重要,LS7要开拓新市场

2023年12月01日 | 查看: 76931

汽车信息网12月13日讯 为不规范的驾驶行为道歉、炮轰特斯拉……过去一个月,智己汽车CEO刘涛因为自己的言行频频登上热搜。

而与之个人热度相对应的,是智己L7的交付速度逐步走上正轨,在上市的第二个月就突破了1000台,作为一个背靠上汽的年轻品牌,能将平均售价卖到40万已经实属不易,其中有60%来自豪华品牌车主增换购,这样的成绩确实不容易了。不过一向以销量论英雄的汽车市场,开始传出了智己是否后劲不足,产能爬坡太慢等质疑。

日前,在智己汽车的线上沟通会中,智己的CEO刘涛对于智己汽车目前的发展进行了解读,他表示销量上也好、品牌打造上也好,智己仍面临很大的挑战,同时他也对智己第二款新车LS7给予了很高的期待。

LS7想要创造新的市场维度?

在交流会上,刘涛对目前消费的导向表达了不满,"新能源汽车被‘蔚小理’、特斯拉带了很多年节奏。" 比如在动力和操控等方面作为汽车基本的要素,被早期新势力们忽略。刘涛批评了目前市面上一些电动车产品,认为基本没有驾驶感。他认为,操控也是汽车的灵魂,而智己的任务是把这个找回来,并把动力操控的天花板交给用户。

“理想汽车的分析非常到位,他说中国的车85%-90%是家庭使用,非常好也很正确。但是反维度去观察,一辆大五座的中高级SUV一个人开的比例超过90%,所以在这个价值观和细分市场的维度上,我们认为这个市场上的需求远远没有被充分满足。”刘涛说道。

即将面世的LS7定位纯电中大型SUV,该车有望在2023年上半年上市。该车轴距为 3060mm,长宽高分别为 5049/2002/1731mm。其将采用穹顶设计和异形方向盘,此前有车辆采用这些配置曾因暴晒和车主不适应而被疯狂吐槽,但刘涛还想继续“吃螃蟹”。

刘涛表示,智己LS7超大全景玻璃采用双层镀银、渐变遮阳膜及抗紫外线膜的工艺,在空调制冷效果、防晒效果、紫外线隔绝等方面都做到了极致,此外还为用户提供物理遮阳帘选装预留,因而用户不用担心超大穹顶玻璃阳光暴晒的问题。

在未来新车规划方面,“我们会把第三和第四款车定位到更加主流的细分市场,一款SUV,一款紧凑型轿车,尺寸比Model Y和Model 3要大一些,价格区间在30万-35万元。”刘涛透露。此外,智己的第五款车也受到业内的期待。它是一款和Heathwick Studio合作的AIRO概念车,计划在2025年前后实现量产。

品牌建设比短期销量更重要

智己L7于6月18日正式交付之后,其在7月至10月的交付量分别为816辆、1007辆、1019辆和860辆。虽然首期交付用户不多,仅有4500余人,但刘涛对于用户结构还是非常满意的。

刘涛表示,智己L7平均售价超过了40万,并且L7 的车主群体非常高端,其中22%的年收入在百万以上,60%为豪华品牌车主增换购,而25%拥有三辆车。目前,智己已经交付4500多辆车。交付速度未能在下半年继续提升,原因在于该公司受到了 AKC 四轮转向、高端芯片等零部件供应短缺的压力。

受制于疫情等因素,智己汽车在传播层面受限,接下来其希望通过更多出圈的方式加快智己的市场拓展速度和质量,在后期,智己表示会通过锐度传播、渠道拓展去进一步提升自己。这些出圈,实际上是将智己产品的特点以更直观的方式展现给消费者,以此加快其操控为王的品牌形象。

目前,智己在加大对 " 私域 " 流量的培养,这是智己重要的营销创新方向。私域运营的阵地主要是企业微信群、APP、官网等。此外,智己还将原来 HMI、APP、车机软件等三大部门整合成一个大部门,目的是为了更高效地打造用户触点;最后是对网络终端的拓展速度加快。目前为止,智己有98个渠道,但"蔚小理"的渠道数量都有500-700家,所以未来智己会加强在渠道方面的建设。

在寻求市场突破的同时,智己并没有过分追求销量的规模。"作为创业公司,智己肯定希望销量越多越好。但如果需要在品牌和销量之间权衡,我们认为品牌建设比短期销量更重要。" 刘涛强调说。

背靠着上汽集团、张江高科等股东庞大的资源供给,今年 8 月,智己汽车在 A 轮融资中共获得 30 亿元融资,投后估值接近 300 亿元。而今年,基本没有造车新势力获得新融资。

所以不差钱的智己汽车有着得天独厚的条件,但高起点也意味着高期待,目前智己汽车的发展和蔚小理等头部新势力还有着不小的差距,但对于定位于高端豪华纯电品牌的智己来说,能够取得破千的月交付量已经实属不易了,相信随着智己LS7等新产品的导入,智己也会慢慢蹚出属于自己的高端之路。

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