中国汽车新闻网2月24日讯 北京时间2月23日，全新梅赛德斯-奔驰C级轿车与C级旅行轿车迎来全球首发。作为换代车型，这代代号为W206的产品基于MRA2后驱平台打造而来。
全新奔驰C级在设计上继承了家族传统，继续向大哥S级看齐。这一代奔驰C级也是一次向智能化、电气化的大革新，不仅搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，同时也是奔驰首个实现全系电气化驱动的车系。
而对于中国市场而言，全新奔驰C级肯定会被加长后引入国产。在过去几年间，奔驰C级的崛起，也是奔驰在中国市场近几年能够销量猛增的重要力量。所以这一代的奔驰C级非常重要，有可能就是改写现在BBA销量格局的一款车型。
小S级的外观内饰
首先在外观上，全新C级全面向大哥S级看齐，这也是奔驰C级的传统。历史上除了W204代的奔驰C级，剩下的几乎都遵循着这一传统。
新车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“星河格栅”，格栅上缀满了星徽标识，熠熠生辉恍若银河。
前脸的俯冲式设计和充满力量感的线条，让这一代奔驰家族设计语言的年轻化和运动化元素在C级身上表现的淋漓尽致。源自全新S级轿车的数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，新车车首次采用了双段式尾灯，内部精美的矩阵式光源前卫别致。
在内饰设计上，数字豪华概念是奔驰S级中提出的，全新C级亦拿出了这个概念。12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计，这个中控大屏幕的设计感和奔驰S级上的如出一辙。
全新C级车首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度，更富运动操控感。这也是奔驰C级在继续向运动化、年轻化深化的一个非常重要的设计。
64色环境氛围照明系统、灵感源自游艇的铝质镶嵌开孔木饰、皮革包裹的仪表板这些都是奔驰内饰设计上的传统强项。
还有很多高科技和舒适配置，也都从全新S级上下放到了全新C级：率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统可进行OTA在线升级，还整合了智能家居功能；交互升级的“读心语音助理”能够解释车辆功能；“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上。
源自全新S级轿车的“畅心醒神”功能和过滤效果更为高效的车内空气调节组件也都全部配备。
全面电气化的动力系统
全新C级车搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统，并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。其中1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦，最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米。
由梅赛德斯-奔驰工程师与梅赛德斯-AMG F1团队联袂研发的全新M254发动机，采用了梅赛德斯-奔驰在四缸和六缸模块化汽油发动机上的所有创新成果，包括NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术和直接安装于发动机的废气后处理系统，更装备全新的分段式涡轮增压器。
与发动机匹配的9速自动变速箱（9G-TRONIC）同样经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量，提升了动力传输效率。不仅如此，变速箱还采用了新一代集成式变速箱控制系统，并带有多核处理器和全新连接技术，让变速箱控制系统的重量减轻了30%。除此之外，全新C级车4MATIC四驱系统也得到改进，不仅减轻了重量，同时拥有更高的前轴扭矩分配比例，前后轴载荷分配也更加优化。
此外，采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。不仅如此，全新C级车还搭载了源自全新S级轿车的最新一代智能驾驶辅助系统。
总体来说，这款车在引进国内之后，还会根据中国人的胃口进行本土化改良，但是基本大方向就是和大哥S级一样全面向数字化电气化转型，这也是符合未来大趋势的积极举措。现在BBA的B级市场产品已经都完成了换代，目前至少从硬件来看，奔驰C级的这次换代是这其中转变与力度最大的，这也将为奔驰在日后的新时代竞争中拔得头筹。
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